람보르기니 아벤타도르 SVJ Xago 에디션 람보르기니는 7월 20일 아벤타도르 SJV 로드스터 SVJ Xago 에디션을 디지털 월드 프리미어 했다. 이 차는 아벤타도르 SVJ 로드스터를 기반으로 람보르기니의 개인용 프로그램인 Ad Personam 을 이용해 맞춤형 한정 차량입니다. 불과 10명의 고객을 위해 생산됩니다. Ad Personam에서는 고객의 희망에 따라 특별한 커스터마이즈를 진행할 수 있습니다. 그 조합은 컬러부터 소재까지 무궁무진하다고 합니다. 손 자수 시트의 로고부터 이니셜 자수, 샘플 컬러 재현까지 높은 품질을 추구한다. 게다가 다양한 효과를 더해 이탈리아 장인들과 공동 개발한 세미아닐린 가죽과 포기드 합성물 이라는 탄소 섬유 신소재 등을 선택할 수 있다. 개인화 프로그램을 이용하고자..
람보르기니 우라칸 에보 RWD 스파이더 람보르기니는 5월 7일 우라칸 에보 RWD 스파이더를 유럽에서 발표했습니다. 이 차량은 람보르기니 우라칸 에보 스파이더의 구동 방식을 4WD에서 2WD (후륜 구동)로 변경한 모델이다. 미드십은 직분사 5.2리터 V형 10기통 가솔린 자연 흡기 엔진을 탑재한다. 경합금 구조와 티타늄 흡기 밸브 등의 기술을 도입해 최대 610hp / 8000rpm, 최대 토크 57.1kgm / 6500rpm의 성능을 발휘한다. 람보르기니 우라칸 에보 RWD 스파이더는 경량 알루미늄 및 카본 구조 등에 의해 공차 중량이 1509Kg로 억제되고 전후 중량 배분은 40 대 60으로 되어 있습니다. 변속기는 7단 듀얼 클러치 LDF로 0~100km/h 가속 시간은 3.5초이며 최고 속도는 ..
람보르기니는 3월 25일 자사의 모터 스퍼츠 부문의 Square Lacorsse에서 개발하고 있는 최초의 하이퍼 카를 올 여름 월드 프리미어 한다고 발표함과 동시에 셰이크 다운 테스트 영상을 공개했습니다. 이 신형 하이퍼카는 Square Lacorsse에 의해 개발된 람보르기니의 디자인 부서가 디자인을 맡았습니다. 파워 트레인은 자연 흡기 6.5리터 V형 12기통 가솔린 엔진으로 최대 출력은 830hp의 성능을 발휘한다. 에어로다이나믹스 성능은 이 V12 엔진의 성능을 최대한 끌어내도록 설계된다. 대형 리어윙, 루프상의 에어스쿠프, 듀얼 에어인테 이크가 달린 레이싱 푸드 등이 장착된다. 또한 알루미늄 전면 프레임과 탄소 섬유 모노코크에 의한 구조는 최고 수준의 보안성을 제공하도록 설계되어있습니다. 스틸 ..
1월 4일 아우토모빌리티 람보르기니는 우라칸 에보 후륜구동 모델 우라칸 에보 RWD를 설정 했다고 발표했습니다. 고객에 대한 납품은 2020년 봄부터 시작될 예정이다. 우라칸 에보 RWD에 탑재되는 자연흡기식 5.2리터 V형 10기통 엔진은 최고 출력 610ps / 8000rpm, 최대 토크 560Nm / 6500rpm을 발휘한다. 4WD 사양 차량에 대해 30ps / 40Nm의 다운 스펙이되는 한편, 후륜 구동에 의한 경량화에 의해 차량 중량은 4WD 사양보다 33kg 가벼운 1389kg을 실현하고 있습니다. 성능 데이터는 0~100km/h 가속 시간이 3.3초, 0~200km/h 가속은 9.3초입니다. 이 값은 4WD 사양보다 각각 0.4초, 0.3초 양보하지만, 325km /h 최고 속도는 변하지 ..
아우토모빌리티 람보르기니 국제 모터쇼 IAA에서 발표된 람보르기니 최초의 하이브리드 슈퍼 스포 츠카를 페르디난트 카를 삐에히 (Ferdinand Karl piech)씨에게 경의를 나타내고 람보르기니 시안 FKP 37과 차량의 정식 명칭을 발표했습니다. 페르디난트 카를 삐에히씨는 1937년생으로 1933년부터 2002년까지 폭스바겐 그룹에서 CEO를 역임, 아우디 AG에 따르면 1998년 아 우토모빌리티 람보르기니의 인수에 중요한 역할을 했습니다. 아우토모빌리티 람보르기니 CEO인 스테파노 도메니카리는 다음과 같이 언급하고 있다. 삐에히 씨는 람보르기니 브랜드의 매력과 잠재력을 이해하고 있었습니다. 이탈리아 스포츠카의 정체성 과 디자인 그리고 엔지니어링 DNA를 지키면서 어 떻게 폭스바겐 그룹에서 서 있는..
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