아우디 Q8 플러그인 하이브리드 탑재 모델 발표 독일 아우디는 플러그인 하이브리드 신형 Q8 55 TFSIe 및 컴피티션 60 TFSIe를 유럽에서 발표했습니다 주력 SUV인 아우디 Q8은 A3, A4, A5, A6, A8, Q5, Q7에 이어 아우디 라인업에서 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재한 모델이 되었습니다 55 TFSIe 및 컴피티션 60 TFSIe는 Q7 60 TFSIe에 탑재된 3.0L V6 엔진을 탑재한다 360ps 엔진 파워를 8단 AT에 내장된 전기 모터가 보조한다 7만 3,860파운드의 55 TFSIe는 총 출력 381ps와 61.2kgm의 토크를 발휘한다 한편, 8만 5,750 파운드의 컴피티션 60 TFSIe는 각각 462ps와 71.3kgm의 성능을 발휘한다 0~100km/h 가..
아우디 RS3 풀체인지 세단 스파이샷 공개 아우디가 개발을 진행하는 A3 세단의 최강 모델 차기형 RS3 세단의 상용 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다 3월 스웨덴 북부에서 목격된 이후 프로토 타입의 모습은 프런트와 리어에 폭넓은 트랙을 갖추어 더 뛰어난 핸들링을 실현해 줄 것 같습니다. 바디는 위장으로 감추고 있지만 헤드라이트에 모두 생산용 파트를 장착, 새로운 형태의 테일 라이트도 완전히 노출되어 있습니다. 배기 시스템도 최종 부품인 것 같지만 디퓨저는 아직 완성되지 않은 것으로 알려졌습니다. 아우디 RS3 풀체인지 세단 모델 캐빈 내에서는 MMI 터치 디스플레이, 미터 클러스터, 람보르 기니 스타일의 레지스터 등을 갖추고 있으며 공격적인 버킷시트를 포함합니다. 파워 트레인은 2.5리터 직렬 5기..
아우디 SQ8 신형 가솔린 차량 발표 아우디는 7월 15일 대형 SUV 쿠페의 Q8 고성능 모델 SQ8에 가솔린 터보 탑재 모델을 유럽에서 설정한다고 발표했습니다. 유럽에서는 디젤 터보 엔진을 탑재한 SQ8 TDI가 먼저 발표됐습니다. 직분사 4.0L V형 트윈 터보 디젤 엔진은 최대 출력 435ps, 최대 토크 91.8kgm을 발휘한다. 91.8kgm의 강력한 토크는 1,250 ~ 3,250 rpm 범위에서 도출된다. 변속기는 8단 팁 트로닉과 4WD 4륜 구동 시스템입니다. SQ8 TDI는 0 ~ 100km/h 가속 4.8초, 최고 속도 250km/h (속도 제한 작동)의 성능을 발휘한다. 이에 대해 이번 유럽에서 발표된 SQ8 가솔린 터보 모델은 4.0 TFSI를 탑재한다. 직분사 4.0리터 V형 ..
아우디 S3 세단 신형 스파이샷 공개 아우디는 4월에 컴팩트 모델 A3 세단 신형을 발표했지만 그 고성능 모델 S3 세단 시판형 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다. 블루 컬로로 도장된 프로토 타입은 완전히 누드 상태입니다. 기본 모델에 비해 대형 벌집 메쉬 코너 에어 인테이크, 두꺼운 사이드 스커트, 대형 휠에 고성능 브레이크를 탑재하는 것 외에 공격적인 리어 디퓨저, 쿼드 배기 파이프 등 자극적인 외부를 이루고 있습니다. 블랙으로 마감된 윈도우 트림, 사이드 미러, 루프 등 스포티한 부품도 볼 수 있습니다. 루프는 카본파이버의 가능성도 있는 것 같다. 기본 모델인 A3 세단의 파워 트레인은 최고 출력 150ps를 발휘하는 1.5리터 직분사 터보 엔진을 탑재, 2종류로 TFSI 가솔린 엔진과 1종류의..
아우디 RS3 신형 스파이샷 3월에 온라인 프리미어를 완수한 아우디 A3 신형. 그 최강 모델인 RS3 스포트백 신형의 최신 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다. 지금까지 가장 위장이 가벼운 상태로 포착된 프로토 타입은 현재형과 비교하여 압축된 보닛 후드의 캐릭터라인, 보다 예리함을 더한 헤드라이트, 와이드한 넓은 메시 그릴, 수직 으로 뻗어 재설계ㅖ된 코너 에어 인테이크를 장착하고 용맹스러운 얼굴을 하고 있음을 알 수 있습니다. 리어뷰에서 날렵해진 LED 테일 라이트가 처음으로 노출되고 있으며 프런트 펜더 뒤쪽에 공기 흡입구, 타원 내부가 세분화된 쿼드 배기 파이프도 확인할 수 있습니다. 또한 기본 모델보다 와이드화된 펜더와 큰 사이드 스커트도 장착되어 있습니다. 아우디 RS3 신형 모델은 캐빈 내에..
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