BMW 2시리즈 쿠페 스파이샷 BMW의 차기 2시리즈 쿠페가 동계 테스트를 하고 있는 모습이 목격되었습니다 테스트 차량은 엄중하게 위장되어 있기 때문에 전체적인 실루엣은 거의 파악할 수 있지만 디테일한 확인은 어렵습니다 긴 보닛과 와이드한 리어스턴스 등 최신 4시리즈와 스타일링상의 관련성은 분명하지만 프론트는 2시리즈 그란쿠페의 페이스를 잇고 있는 것으로 보인다 BMW 2시리즈 쿠페 신형은 사내에서 G42 코드 네임으로 불리고 있습니다 2021년에 발표 예정이며, 멕시코 산 루이스 포토시 공장에서 생산되는 것으로 되어 있다 후륜 구동이기 때문에 2시리즈 그란쿠페와는 거의 아키텍처를 공유하고 있지 않습니다 전륜구동 FAAR 플랫폼은 채택하지 않고, 대신 범용성 높은 CLAR 플랫폼을 진화시킨 것이 채용된다..
BMW 2시리즈 쿠페 스파이샷 공개 BMW 2도어 컴팩트 2시리즈 쿠페 차기형 프로토 타입이 뉘르부르크링에서 고속 테스트를 시작했습니다. 그 모습이 카메라에 처음으로 포착되었습니다 BMW 관계자에 따르면 BMW는 빠르고 강력한 모델이 다수 있지만 2시리즈 쿠페만큼 궁극의 드라이빙 머신에 가까운 것도 없다고 한다 BMW 2시리즈 풀체인지 신형은 뒷문이 있는 다른 2시리즈 패밀리처럼 전륜구동 (FF)으로 전환하기보다는 후륜구동 (FR) 레이아웃에 계속 집중해 CLAR 플랫폼을 채용한다 뉘르에 나타난 프로토 타입은 차내에 롤 케이지를 배치하고 있지만, 바디 패널, 헤드라이트, 미등 등 시판형 컴포넌트를 장비하고 있습니다 또한 두꺼운 사이드 스커트, 스퀘어 모양의 배기 칩, 대구경 휠이나 브레이크, 실버 미러 ..
BMW 2시리즈 쿠페 스파이샷 BMW는 현재 차기형 2시리즈 패밀리의 개발에 착수하고 있지만 이번은 처음 2도어 스포츠 2시리즈 쿠페 프로토 타입의 조종석이 카메라에 포착되었습니다 격사한 차내에는 인포테인먼트 시스템, 디지털 다이얼, HVAC 컨트롤 패널, 레지스터 등 모든 보조기능을 갖춘 대시보드 패널 전체가 BMW 2시리즈 그란쿠페와 흡사한 것을 알 수 있습니다 또한 스티어링 휠이나 기어 실렉터, 2개의 컵 홀더나 수납 컴파트먼트를 갖춘 센터 콘솔에는 거의 변화가 보이지 않는 것으로부터, 최종 컴포넌트가 순차적으로 갖춰질 것으로 생각된다 BMW 2시리즈 쿠페 신형은 4도어인 2시리즈 그란쿠페와 X1, X2, 1시리즈 해치백 등에 들어 가는 전륜구동 플랫폼이 아닌 후륜구동용 CLAR 플랫폼을 사용합니다..
BMW 2시리즈액티브 투어러 스파이샷 2020 올해의 데뷔가 기대되는 BMW 2시리즈 액티브 투어러 신형, 그 시판형 차량의 운전석이 카메라에 포착되었습니다. 이번에 카메라에 포착된 운전석이 최종 디자인에 가까운 것으로 보입니다. BMW 2ㅅ리즈 액티브 투어러 프로토 타입의 캐빈에는 2개의 화면을 결합한 대규모 곡선 디스플레이를 갖추고 있습니다. 하나는 디지털 인스트루먼트 클러스터, 다른 하나는 인포테인먼트 시스템, HVAC 시스템 (에어컨) 등 아양한 기능을 제어합니다. 또한 통풍구는 얇은 스타일로 설계돼 중앙 팔걸이 앞에는 운전모드 실렉터, 파킹센서 등이 배치돼 있습니다. 스티어링 휠은 약간 두꺼운 디자인으로 되어 있으며 옵션의 가죽이 사용되고 있습니다. 1시리즈 신형으로 데뷔한 FAAR FWD 플랫..
BMW 2시리즈 액티브투어러 풀체인지 스파이샷 BMW 2시리즈 액티브투어러 풀체인지 차기형 프로토 타입이 엄동의 북부 유럽에서 카메라에 포착되었습니다. BMW 2시리즈 액티브투어러는 2시리즈의 파생 모델로 2014년에 데뷔했습니다. BMW 브랜드 최초의 FF로 설정되었고 3열 시트를 갖춘 그랜드 투어러도 설정하고 MPV 수요를 수용하기 시작했습니다. 직접적인 라이벌인 메르세데스 벤츠는 3세대 B클래스를 2018년에 내놓아 쇄신이 시급하다. BMW 2시리즈 액티브투어러 풀체인지 차기형에서는 1시리즈 신형에 적용된 "FAAR" "FWD" 플랫폼을 채용했습니다. 강성이 높아질 수 있는 것 외에 플랫폼의 연장도 농후하고 거주 공간의 향상을 기대할 수 있습니다. 외부는 4시리즈 정도는 아니지만 키드니 그릴을 확대..
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