BMW 2시리즈 쿠페 스파이샷 BMW의 차기 2시리즈 쿠페가 동계 테스트를 하고 있는 모습이 목격되었습니다 테스트 차량은 엄중하게 위장되어 있기 때문에 전체적인 실루엣은 거의 파악할 수 있지만 디테일한 확인은 어렵습니다 긴 보닛과 와이드한 리어스턴스 등 최신 4시리즈와 스타일링상의 관련성은 분명하지만 프론트는 2시리즈 그란쿠페의 페이스를 잇고 있는 것으로 보인다 BMW 2시리즈 쿠페 신형은 사내에서 G42 코드 네임으로 불리고 있습니다 2021년에 발표 예정이며, 멕시코 산 루이스 포토시 공장에서 생산되는 것으로 되어 있다 후륜 구동이기 때문에 2시리즈 그란쿠페와는 거의 아키텍처를 공유하고 있지 않습니다 전륜구동 FAAR 플랫폼은 채택하지 않고, 대신 범용성 높은 CLAR 플랫폼을 진화시킨 것이 채용된다..
BMW X3 페이스리프트 스파이샷 BMW는 첫 전기 크로스오버 SUV iX3 시판형을 월드 프리미어 한지 얼마 되지 않았지만, 그 베이스가 되는 X3가 페이스리프트를 맞이한다 BMW X3 페이스리프트 신형 프로토 타입의 모습이 카메라에 처음으로 포착되었습니다 BMW X3는 2004년 초대 모델 출범 이후 한국을 포함해 인기 모델로 성장했습니다 현행 모델은 2017년에 등장한 것이며 이것이 첫 대폭 개량이 된다 캐치한 프로토 타입은 프로토 엔드와 리어 엔드를 엄중하게 위장하고 있습니다. 그러나 전후 범퍼가 변경됐고 그릴 하단의 에어 인테이크를 슬림화 했으며 코너 에어 인테이크의 새로운 디자인도 일부 확인할 수 있습니다 또한 완벽하게 보호되는 키드니 그릴이 대형화 되는지도 관심이다 LED 데이 타임 러닝 라..
BMW 3시리즈 EV 개발 스파이샷 BMW는 주력 세단 3시리즈에 새롭게 설정되는 전기 자동차 (EV)의 개발을 진행하고 있으며 그 최신 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다 후드 부분과 벨트 라인 아래가 위장된 3시리즈 EV (가칭)의 프로토 타입. 내연 기관 3시리즈에 대해 범퍼 모서리에 수직 개구부를 추가하고 센터에 넓은 공기 흡입구, iX3같은 폐쇄 그릴이 장착되어 차별화된 프론트 마스크가 예상된다 디자인의 대부분은 일반적인 것으로 보이지만 당연히 배기 시스템은 없기 때문에 독자적인 리어 범퍼가 될 것이다 또한 시판형에서는 대형 배터리 팩을 탑재하기 위해서 중국 시장에 투입되고 있는 LWB (롱 휠 베이스) 버전이 베이스가 된다 BMW 3시리즈 EV 모델의 파워트레인은 밝혀 지지 않았지만 i4와 ..
BMW M5 페이스리프트 스파이샷 BMW는 표준 5시리즈의 업데이트에 이어 내년 M5의 페이스리프트 모델을 출시한다. 이번 새로운 레인지 상위 모델인 M5 클럽 스포츠라고 생각되는 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다. 뉘르부르크링에서 고속 테스트를 하는 프로토 타입은 가벼운 위장막을 갖추고 있지만 미묘 하게 변경된 프론트 엔드와 차세대 5시리즈와 같은 새로운 헤드라이트와 폭이 약간 넓어진 더블키드니 그릴을 확인할 수 있습니다. 그러나 표준 M5와 차별화를 위해 몇 가지 스타일링 팁을 갖추고 있습니다. 프론트 그릴 베인의 독특하게 각진 디자인과 현재 M5 톱 모델인 컴페티션보다 훨씬 더 큰 에어 인테이크를 갖추고 있습니다. 전면 및 후면의 퍼포먼스 알로이 휠은 대형 브레이크 디스크가 장착되고 미세 조정된..
BMW는 2020년 3월 3일, 신형 EV의 컨셉 i4를 월드 프리미어했습니다. 컨셉 i4는 2021년에 BMW i4로 양산을 개시 할 계획이다. 컨셉 i4는 BMW가 새롭게 제안하는 EV이며, i브랜드 최초로 그란쿠페 차량입니다. 그란쿠페, 즉 4개의 도어를 갖춘 쿠페이며 4의 숫자에서 알 수 있듯이 4시리즈의 EV 버전이라고 할 존재다. 제5세대 BMW eDrive를 채용하는 컨셉 i4는 강력한 전기 모터와 최첨단 기술을 투입한 고전압 배터리 유닛을 탑재한다. 슬리한 구조를 실현한 배터리는 무게 약 550 kg이며 에너지 용량은 약 80kWh로 항속 거리는 최대 600km (WLTP 모드)에 도달한다. 또한 최고 출력은 530hp로 0~100km/h 가속 성능은 약 4초, 최고 속도는 200km/h ..
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