포르쉐 박스터 & 카이맨 6기통 부활 포르쉐는 9월 8일 718 스파이더와 718 카이맨 GT4의 2021년 모델에 7단 듀얼 클러치 변속기 PDK를 유럽에서 설정한다고 발표햇습니다. 기존에는 6단 MT만 설정했다 포르쉐는 2015년 봄 박스터 스파이더를 발표 했습니다. 경량 구조의 소프트 톱, 전동이 아닌 부분적으로 수동으로 개폐하는 구조이다 전후 범퍼는 카이맨 GT4와 공통 디자인으로 했습니다. 미드십에 탑재되는 3.8리터 수평 대향 6기통 가솔린 엔진으로 최고 출력 375 ps의 성능을 발휘한다 트랜스미션은 6단 MT뿐, 박스터 스파이더는 0~100km/h 가속 4.5초, 최고 속도 290km/h 의 퍼포먼스를 갖췄습니다 이 박스터 스파이더 최신 718 박스터로 설정 되었습니다. 동시에 718 카이..
포르쉐 타이칸 크로스 투리스모 발매 지연 포르쉐는 신형 코로나 바이러스인 팬데믹의 영향으로 EV 세단에 대한 수요가 늘어난다는 이유로 타이칸 크로스 투리스모 출시를 2021년 까지 연기하기로 했습니다 포르쉐의 보스 올리버 블룸에 따르면, 타이칸의 에스테이트 · 바리에이션은 당초 2020년 후반에 오더 접수가 개시될 예정이었습니다 블룸은 이번 결정은 우리에게 나쁜 것은 아닙니다 수명주기 계획의 최적화를 실시한 결과이다 신종 코로나 바이러스에 의해 포르쉐에도 큰 변화가 있었습니다. 본질을 파악하는 것이 중요하고 말했다 코로나의 영향으로 많은 제조 업체들이 모델의 발매를 연기하고 있습니다 이달 초 페라리 SF90 스트라달레의 출시를 수개월 연기 한다고 발표하였고 7월에는 랜드로버 디펜더 90의 발매 연기를 밝..
포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모 페이스리프트 스파이샷 포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모 페이스리프트 신형 프로토 타입이 카메라에 포착되었습니다 포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모는 2016년에 등장한 현행 파나메라 (971)에 처음 설정된 슈팅 브레이크로, 이것이 첫 대폭 개량이 된다 뉘르부르크링에서 촬영된 프로토 타입은 프론트 범퍼의 코너 에어인테이크에 2개의 LED 데이 타임 러닝라이트가 장착돼 있는 데 이것은 페이크입니다 시판형에서는 보다 세련된 디자인을 기대할 수 있을 것입니다. 또한 리어 엔드에서는 범퍼는 리프레쉬하고 테일라이트는 약간 슬림하게 수정될 가능성이 있습니다 또한 바디 왼쪽에 충전구가 있는 것으로부터, 플러그인 하이브리드인 것을 알 수 있습니다 애시드 그린의 브레이크 캘리퍼를 장착했다는 점..
포르쉐 카이엔 쿠페 프로토타입 포르쉐가 개발하고 있는 것으로 보이는 카이엔 시리즈 최강 모델 카이엔 GT 쿠페 또는 카이엔 GTS 쿠페의 시판형 프로토타입이 뉘르부르크링 에서 최초의 고속 테스트를 시작했습니다. 거의 누드 상태의 프로토 타입 차량이지만 리어 범퍼에는 911 GTS풍의 두 개의 센터 마운트 배기 파이프와 사다리꼴의 페이크 배기구가 아직 장착되어 있어 이것이 생산 사양이 아닌 것을 알 수 있습니다. 프론트 엔드는 포르쉐의 브랜드 정체성을 보여주는 4포인트 헤드라이트와 6개의 대형 공기 흡입구가 장착되어 카이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페와 같은 디자인을 간파 할 수 있습니다. 포착된 사진에 따르면 라이언 프로젝트로 불리는 이 시제품은 초고속으로 묘사돼 높은 성능이 기대되고 있습니다. 파워 트..
포르쉐의 크로스 오버 SUV 카이엔 패밀리의 정점에 설정된다는 모델의 최신 프로토 타입 이 카메라에 포착되었습니다. 시판형에게 주어지는 차명을 단정 할 수 있지 않지만 카이엔 GTS 쿠페 또는 카이엔 GT 쿠페가 유력한 것 같습니다. 지금까지 붉은 바디의 차량이 목격되고 있었지만 블랙 바디는 처음이다. 이전의 프로토 타입과 마찬가지로 프론트 엔드에는 6개의 대형 공기 흡입구가 장착 카이엔 터보 S - E 하이브리드 쿠페와 같은 디자인을 간파 할 수 있습니다. 현재 모델의 정체성을 정확하게 파악하는 것은 어렵지만 리어 범퍼의 센터는 911 GTS를 방불케하는 신개발의 듀얼 배기 시스템이 삽입되어 있습니다. 그 양쪽에는 오래된 배기 피니셔도 있지만 플라스틱으로 채워져 있고 그것이 가짜임을 알 수 있습니다. ..
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